簡述電子汽車衡故障分析和維修方法
來源：http://m.www111com.cn/news/53.html 發(fā)布時間：2018-09-13 點擊：2486
1、故障診斷
（1）查找故障位置
汽車衡發(fā)生故障不能工作，首先要找出故障發(fā)生的部位，簡便的方法是借助模擬器來查找。步驟如下：將接線盒至儀表的信號電纜解脫，將模擬器的插座插入儀表的232 接口，接通電源，看儀表功能是否正常，如果儀表工作正常，說明故障在秤臺上；如果儀表工作不正常，則故障在儀表。
（2）秤臺故障分析
●限位裝置：限位裝置有橫向限位裝置和縱向限位裝置兩種。檢查限位裝置的限位間隙是否正常，一般應(yīng)調(diào)整在(2～3)mm。
●接線盒：首先檢查接線盒有無水氣侵入，如有水氣用酒精擦洗，然后用電吹風吹干，其次用萬用表測量屏蔽線與其它各線和秤臺的電阻，有無泄露和短路。
●傳感器：查找傳感器故障如下：①在接線盒內(nèi)用萬用表檢查正激勵和負激勵間電阻值(在接線盒內(nèi)通向儀表的信號電纜接線柱上測)，其阻值大約為400Ω/ 傳感器數(shù)。用萬用表測量總輸出端的正輸出和負輸出之間電阻，其阻值大約為2500Ω。如果發(fā)現(xiàn)阻值不對，按下一步繼續(xù)查找。②逐次斷開傳感器，用上述方法，測量正負激勵端或正負輸出端間的阻抗值，查出損壞的傳感器。如果這步查找沒問題，則按下步繼續(xù)查找。③將砝碼依次放在秤臺各個偏載點上，如果發(fā)現(xiàn)哪個偏載點上的示值不正確，再將砝碼放在這個偏載點上重測。查出已損壞的傳感器，或者脫開某傳感器的輸入端，在不通電的情況下測電阻值，應(yīng)在350Ω 左右。
（3）儀表故障分析
稱重儀表一般由數(shù)字電路和解碼電路、濾波電路、A/D 轉(zhuǎn)換等組成，數(shù)字電路包括主處理器、協(xié)處理器、存儲器、鍵盤及顯示器等。以07 表8142 型儀表為例，查找故障可按以下步驟進行：
●儀表通電若無顯示，則應(yīng)檢查繼電器，各角電壓是否正常。若正常，則查±5V、±15V、39V、±12.5V 基準電壓源是否正常。其中兩組±5V 電源，一組供邏輯電路用，一組供熒光數(shù)顯燈絲用。±15V 供模擬電路用，39V 供熒光數(shù)碼管用，±12.5V 是傳感器激勵電壓，若電壓不正常，則查相應(yīng)的電源電路。
●若有顯示，但不能自檢，顯示6 個8，則應(yīng)先查±5V 是否存在。若存在，則重點檢查主處理器8031，協(xié)處理器8042，兩個顯示驅(qū)動器6118 及外圍電路。
●若自檢后或自檢過程中出現(xiàn)“三三三三三三”或顯示少筆劃則重點檢查8042、6118 及外圍電路。
●自檢后出現(xiàn)錯誤代碼，則根據(jù)相應(yīng)代碼查找故障，如出現(xiàn)“E”，則檢查8031、EPROM 等。
●自檢后顯示“J2OFF”、W2 短接后不能進入設(shè)定程序，則一般是不揮發(fā)存儲器Xa010 損壞。
●自檢后數(shù)字鎖定或無顯示或顯示讀數(shù)漂移，則儀表數(shù)字電路基本正常，故障應(yīng)從模擬電路部分查找。
2、檢修方法
電子汽車衡的修理方法很多，有觀察法、替代法、比較法、使用代碼診斷法等。在實際修理工作中，往往要綜合運用幾種方法。
（1）“觀察法”就是通過眼睛看，用手觸摸所懷疑的部件，看部件是否有異常溫度變化，如脫焊、斷線、錯裝、燒焦、變色等，直接找到損壞的零部件。
（2）“替代法”就是用好的元器件或模擬部件去替代懷疑有可能損壞的元器件，替代后看是否正常。
（3）“比較法”就是用正確的特征(波形電壓)與錯誤的特征相比較，來尋找故障的方法。
（4）“代碼診斷法”是利用儀表自動診斷顯示的錯誤代碼來找出故障的方法。對于稱重顯示儀表本身的一些故障儀表能自動給出錯誤代碼，然后查一下故障代碼表，就知道故障出現(xiàn)在哪一部分。
總之，電子汽車衡產(chǎn)生故障的原因有很多，除上述情況外，還有如接地線斷路、供電電源變化、外部磁場的干擾等都能使汽車衡產(chǎn)生故障。因此在修理電子汽車衡、排除故障時要認真分析，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象仔細判斷，到底是哪一部分的故障，是儀表本身，還是秤臺或限位傳感器或接線盒，要做到心中有數(shù)，再著手檢修，這樣往往能較快地找出故障，少走彎路。
